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揭秘京东O2O战略思维  

2013-12-31 08:50:57|  分类: 电子商务 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  揭秘京东O2O战略思维。。京东做O2O,目前在品类上重视的是其自营的3C家电,最大的依靠则是其物流配送能力。京东要打造“1小时本地生活圈”、顺利推进O2O战略,需要回答解决的问题还相当多。

做自营还是平台O2O?

在国际市场,eBay和线下零售巨头联手反击以自营为主的亚马逊。eBay通过旗下的本地购物搜索公司Milo整合线下零售商的库存,然后通过eBay Now为线下零售商提供物流服务,当天就能配送到用户。作为纯开放平台,eBay和线下零售商没有根本性冲突,双方的O2O合作基于反击强大的亚马逊,有共同的利益基础。

京东是自营为主的B2C,模式上更加接近亚马逊,但在中国市场上京东相较于天猫处于弱势,这使京东免于成为线下零售商攻伐的最大对象。京东在3C家电、图书等少数领域坚持自营,其它品类大多做开放平台;有传言京东未来有可能完全放弃自营,但与此同时也时常有京东自营的类目扩展到更多品类的消息。在O2O上,京东是做自营还是平台,差别非常大。

京东做自营O2O最大的短板是缺少自营的线下门店,之前有京东和iKnow合作将在新加坡开设线下店的消息,也有传闻2014年京东将在国内开设线下店;尽管如此,京东靠自己力量显然无力建设足够的线下门店去支撑自营O2O。做平台型O2O对于京东来说是更为实际的选择,但做平台O2O对流量的要求非常高,京东无论在PC端还是移动端都称不上是真正的流量入口,其做平台O2O将面临BAT的巨大挑战;而且京东自营为主的身份,决定了其在开展O2O时将和线下合作门店争利,解决利益冲突将是一个长期的课题。

物流能否撑起O2O战略?

京东在O2O方面最大优势之一是数年来投入巨资建设的自建物流网络,包括1400个配送站以及超过1.5万的配送人员,京东在物流方面的强大能力是其反击其它巨头的最大武器,也是京东开展O2O的最大依靠。目前,京东O2O项目的负责人是侯毅,其官方的title是京东的首席物流规划师。基于最强的优势打造O2O思路很正确,问题在于京东的物流能否撑起其O2O战略。

京东理想的O2O模式是,京东的技术研发人员为线下实体店改造信息系统、商品系统、供应链系统、服务系统、支付系统以及会员体系,使线下实体店能够和京东进行全方位对接;然后京东通过线上收集订单,线下利用自己强大的物流能力为实体店提供配送服务。通过这一套流程,京东可以盈利的点包括收取系统改造费、交易抽成、配送费。

但实际情况是,京东和其它互联网巨头相比在技术上不处于劣势的话,也并不占优;而实体店对是否要用京东的物流服务会有一定戒心,它们更倾向于自己去直面消费者,而且很多实体店本身就有周边送货上门的服务。即便实体店愿意用京东的物流服务,以京东目前1400个配送站、1.5万名配送人员也无法支撑起来。最关键的是,京东只握有物流这一张王牌,其在支付、流量、商户拓展等方面存在短板,要想带动O2O大战略难度不小。

如何补生活服务O2O短板?

在实物O2O方面,京东可以依靠强大的物流能力;而在生活服务O2O领域,京东的短板更加明显。2012年京东吸引了一批团购网站入驻,但到目前团购格局已定,团购市场的参与者越来越少,美团、大众点评两家独大,团购导航或团购开放平台已经没有太大意义。也正因为如此,百度团购最初由导航变为入驻平台,然后通过控股糯米网发力自营团购。而京东也于11月底把京东团购改名为“京品惠”,加大了自营的力度。

“京品惠”的核心是通过巨资买断形式,联合众多知名中高端生活服务品牌,提供给消费者低折扣的独家储值卡。京东为此和一些品牌商户签订排他性协议,采取包销方式售卖商户的储值卡。这种包销的方式,此前部分团购网站采取过,除了会挤占资金流外,包销很多时候是以亏损收场。京东采取卖优惠卡的方式,能节省一部分线下人力;从长远看,京东必然需要加大生活服务O2O的商户拓展力度。

京东加大自营团购时需要建立自己的商户拓展团队,虽然京东的线下物流能力很强,但要建立强大的商户拓展团队难度非常大;美团、大众点评和拉手网,它们数千人的线下商户拓展团队是经过长期磨练出来的,在二三线城市很多商户已经被美团网签了独家排他性协议。京东可以采取百度的方式收购或控股一家团购网站,但目前可备选的不多;2013年9月投资的到家美食会盘子太小,不足以补齐京东在生活服务O2O上的短板。

2013年底才明确O2O战略的京东赶了个晚集,幸运的是O2O的大幕虽然早已拉开,但从长远看即便2014年依然只是O2O的早期发展阶段。京东以物流为切入口发力O2O,未来碰到一系列的问题在所难免本文由诚信中国电子商务平台转载整理所得,谢谢!!!

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